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Fallbeispiel: Carport mit schiefem Grundriss und steigender Fußpfette

Die Grundstücksgrenze läuft schräg, der Carport soll trotzdem bis an sie heranreichen. Was das für den Abbund bedeutet – und warum genau dieser Fall die Kalkulation von Hand so teuer macht.

Die Ausgangslage

Ein Bauherr will den Carport an die Grundstücksgrenze setzen. Die verläuft nicht parallel zum Haus, sondern schräg. Ein rechteckiger Carport würde entweder vorne Platz verschenken oder hinten über die Grenze ragen. Die naheliegende Lösung ist ein trapezförmiger Grundriss: vorne schmal, hinten breiter, die Traufseite folgt der Grenze.

Konkret für dieses Beispiel:

BauformCarport, freistehend, Pultdach 10°
Breite vorne3,00 m
Breite hinten (Traufseite schräg)4,50 m
Tiefe6,00 m
Stielhöhe2,50 m
HolzartFichte
3D-Ansicht eines trapezförmigen Carports: vorne 3,00 m breit, hinten 4,50 m, die rechte Traufseite läuft schräg, die Sparren werden nach hinten länger.
Der Trapez-Grundriss im Konfigurator. Die Sparren werden nach hinten sichtbar länger – jeder einzelne hat ein eigenes Maß.

Was der schiefe Grundriss konstruktiv auslöst

Sobald eine Traufseite schräg läuft, ist nichts mehr wiederholbar. Drei Dinge ändern sich gleichzeitig:

1. Jeder Sparren hat eine eigene Länge

Bei diesem Carport liegen 11 Sparren – und sie haben 11 verschiedene Längen, gestuft in gleichmäßigen Schritten von rund 15 cm:

SparrenLängeSparrenLänge
1 (vorne)3,51 m74,43 m
23,66 m84,58 m
33,82 m94,73 m
43,97 m104,89 m
54,12 m11 (hinten)5,04 m
64,28 mSumme47,02 m

Beim rechteckigen Carport steht in der Holzliste eine Zeile: „11 × Sparren 3,51 m“. Hier stehen elf Zeilen. Jede davon muss stimmen, sonst passt beim Aufrichten ein Sparren nicht.

2. Die Fußpfette steigt

Die Fußpfette auf der schrägen Seite wird nicht nur länger, sie steigt. Das Pultdach fällt über die Breite ab; wenn die Traufkante im Grundriss schräg läuft, liegt ihr hinteres Ende an einer anderen Stelle des Dachgefälles als ihr vorderes. Die Pfette ist damit weder waagrecht noch parallel zur gegenüberliegenden Seite:

Länge gerade Seite6,10 m
Länge schräge Seite6,29 m
Drehung im Grundriss14,0°
Höhe vorderes Ende2,67 m
Höhe hinteres Ende2,38 m
Steigung über die Länge0,29 m
Nahaufnahme der schrägen Traufseite: die Sparren enden auf unterschiedlichen Längen auf der schräg verlaufenden Fußpfette.
Die schräge Traufseite von außen. Die Fußpfette läuft im Grundriss diagonal und steigt dabei um 29 cm.

3. Jeder Sparrenanschluss bekommt einen eigenen Schnitt

Weil die Pfette gedreht und geneigt liegt, sitzt jede Kerve anders. Was beim rechteckigen Carport ein einziges, elfmal wiederholtes Bauteil ist, wird hier zu elf Einzelstücken mit eigenen Winkeln. Für die Abbundanlage ist das kein Mehraufwand – für die Kalkulation von Hand schon.

Der eigentliche Punkt: Konstruktiv ist der Trapez-Carport kein Hexenwerk. Teuer wird er in der Angebotsphase. Wer elf Sparrenlängen, eine gedrehte und geneigte Pfette und die zugehörigen Anschnitte von Hand ermittelt, sitzt schnell einen halben Tag an einem Angebot, das der Kunde vielleicht gar nicht annimmt.

Wie der Konfigurator diesen Fall abbildet

Im Konfigurator sind es zwei Eingaben: die Checkbox Schräge Traufseite (steigende Fußpfette) und der Schieber Breite hinten. Alles Übrige folgt daraus – Sparrenlängen, Pfettengeometrie, Holzvolumen, Preisbasis und der IFC-Export für die Abbundsoftware. Die Zahlen in diesem Beispiel sind genau das, was der Konfigurator für diese Eingaben ausgibt.

Zwei Grenzen sind eingebaut, damit dabei nichts Unbaubares herauskommt:

  • Die beiden Schrägen – Trauf- und Firstseite – addieren sich in der freien Sparrenspannweite. Die Schieber sind deshalb gekoppelt: die Summe bleibt im statisch zulässigen Fenster.
  • Maßgebend für den Sparrenquerschnitt ist die größte Spannweite, nicht die mittlere. Der hinterste Sparren bestimmt den Querschnitt aller.

Wann sich der Trapez-Grundriss lohnt

Er lohnt sich, wenn die gewonnene Fläche den Mehraufwand trägt. In diesem Beispiel bringt er gegenüber einem rechteckigen Carport mit 3,00 m Breite rund 4,5 m² zusätzliche überdachte Fläche – genug für ein zweites Fahrzeug in der Diagonale oder einen Geräteplatz hinten. Ist der Zugewinn kleiner als etwa ein Meter Breite, ist der rechteckige Carport meist die ruhigere Wahl.

Verwandte Begriffe

  • Pfette – Fußpfette, Mittelpfette, Firstpfette
  • Sparren – Querschnitt, Spannweite, Abstand
  • Traufe – die untere Dachkante
  • Pultdach – einseitig geneigte Dachfläche
  • Abbund – Zuschnitt und Bearbeitung vor der Montage

Weiterlesen

  • Carport kalkulieren
  • Holzliste erstellen
  • IFC-Export für Abbundsoftware
  • Dachformen im Holzbau

Alle Maße auf dieser Seite stammen aus dem Konfigurator selbst, berechnet für die oben genannten Eingaben. Sie sind Richtwerte für die Anfrage – die Bemessung prüft die Zimmerei.

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